廣州地鐵18號(hào)線昨天雙喜臨門。不僅有首通段(萬頃沙-冼村)的開通，還有升級(jí)為廣花城際鐵路的北延段(廣州東站-花城街)破土動(dòng)工。開通接著開工，最快地鐵創(chuàng)出“廣州速度”。這是廣州市牽頭推進(jìn)的廣州都市圈城際鐵路首個(gè)開工項(xiàng)目，力爭(zhēng)2026年底建成開通，與18號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。
未來，18號(hào)線規(guī)劃進(jìn)一步向南北延伸，形成廣州都市圈重要的南北向骨干軌道快線，北接清遠(yuǎn)、南至珠海，縱貫大灣區(qū)，總里程超過180公里，讓“一串城”快起來，打造以廣州為中心、輻射周邊城市的1小時(shí)軌道經(jīng)濟(jì)和生活通勤圈。
北延花都接入機(jī)場(chǎng)，2026年底建成
昨天開工的廣花城際起于18號(hào)線的廣州東站，可以理解為18號(hào)線北延段，但身份是城際鐵路。線路新建7座車站，向北依次為京溪路、白云東平、白云城市中心、方石、鳳凰南路、馬鞍山公園、花城街，線路長(zhǎng)39.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。工期計(jì)劃5年4個(gè)月，力爭(zhēng)2026年底建成開通，和18號(hào)線貫通運(yùn)行。廣花城際與芳白城際(芳村-白云機(jī)場(chǎng)，即22號(hào)線北延段)在白云城市中心站到方石站連續(xù)兩站換乘，列車可以跨線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)18、22號(hào)線兩條“姊妹線”互相“交換身份”。比如白云機(jī)場(chǎng)開出的列車，既可以走22號(hào)線的走廊往廣州火車站、芳村，也可以走18號(hào)線的走廊往廣州東站、萬頃沙。
據(jù)廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣花城際經(jīng)過白云城市中心到方石段，一邊到花城街，另一邊到白云機(jī)場(chǎng)，同時(shí)在這一段與地鐵22號(hào)線貫通運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)從南沙到白云機(jī)場(chǎng)45分鐘到達(dá)。
線路還預(yù)留了廣清城際聯(lián)絡(luò)線接入條件，18號(hào)線未來可與之貫通運(yùn)行。環(huán)評(píng)報(bào)告指出，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)至廣州中心城區(qū)45分鐘通達(dá)(待廣清城際聯(lián)絡(luò)線建成后)，廣州市城市外圍中心與城市中心30分鐘通達(dá)的時(shí)空目標(biāo)。
南延中山珠海，有望對(duì)接深圳
廣花城際建成后，地鐵18號(hào)線未來規(guī)劃進(jìn)一步向南北延伸。其中，18號(hào)線南延段已在去年以大灣區(qū)城際的身份獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，近期將建設(shè)南沙至珠海(中山)城際，由18號(hào)線南端的萬頃沙站出發(fā)，往南先后經(jīng)過中山、珠海。根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，線路全長(zhǎng)79公里。
記者了解到，線路將分為東西兩線，西線進(jìn)入中山市區(qū)，東線經(jīng)中山進(jìn)入珠海市區(qū)。根據(jù)中山市官方媒體今年披露的線路圖，西線計(jì)劃經(jīng)過翠亨新區(qū)、火炬開發(fā)區(qū)、中山站、岐江新城、中山路等地，其后線路計(jì)劃往西南方向行進(jìn)。東線則經(jīng)過珠海北站、唐家灣、珠海站等，還有研究去往港珠澳大橋人工島。
18號(hào)線還有接通深圳的構(gòu)想，通過南延段與深大城際(深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣)互聯(lián)互通。深大城際在深圳機(jī)場(chǎng)T4樞紐站預(yù)留了延伸至中山的條件，該延伸段會(huì)經(jīng)過南沙，18號(hào)線南延段“稍一邁步”就可與之銜接，可謂水到渠成。
18、22號(hào)線都有對(duì)接深圳的計(jì)劃。22號(hào)線延伸須經(jīng)過東莞，18號(hào)線延伸的里程比22號(hào)線差不多短一半，30分鐘可互達(dá)明珠灣中央商務(wù)區(qū)、南沙站樞紐、深圳機(jī)場(chǎng)，片區(qū)發(fā)展的定位、交通樞紐的能級(jí)均超過22號(hào)線沿線，投資建設(shè)的“性價(jià)比”高。而且，南沙明珠灣與白云機(jī)場(chǎng)直線距離約70公里，與深圳機(jī)場(chǎng)僅約35公里，此前廣州已開行南沙至深圳機(jī)場(chǎng)的大巴線路，出行需求明確。
由于18號(hào)線南延段的線路大部分不在廣州市內(nèi)，具體走向和設(shè)站還有待進(jìn)一步公布。(全媒體記者李天研、申卉通訊員穗發(fā)宣、穗鐵宣)
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