国产欧美日韩经典一区,野花日本韩国大全免费观看7,欧美一区二区白洁少妇传媒,91av精品一区二区三区在线,高潮时粗俗不堪入耳的话,最新一区二区在线观看视频,自拍视频综合在线观看,亚洲电影久久久久久久9999,美女被猛男猛烈进入

這幾天北京的寒風(fēng)的可把身為南方人的筆者吹得直打哆嗦，懷著對(duì)北方寒冬的畏懼，筆者來(lái)到了上海，這可不是旅行啥的，此行的目的是為了來(lái)試駕上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT，回想一下，斯柯達(dá)旗下的車(chē)型一直以性價(jià)比高、行駛品質(zhì)高而著稱(chēng)。小到像晶銳，大到速派、柯迪亞克，其在市場(chǎng)上的口碑都十分之高。然而在斯柯達(dá)的車(chē)系里，卻缺少著一輛能夠讓人矚目觀賞的車(chē)型，然而前不久斯柯達(dá)柯迪亞克GT的出現(xiàn)成功的吸了一波睛， 上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT在剛結(jié)束不久的廣州車(chē)展上正式上市發(fā)售，雖然說(shuō)斯柯達(dá)汽車(chē)這個(gè)品牌旗下的車(chē)型大多數(shù)屬于家用車(chē)型，但是這臺(tái)柯迪亞柯GT可不是什么安分的主，這臺(tái)新車(chē)可是在SUV領(lǐng)域絕對(duì)可以讓你躁動(dòng)起來(lái)的橫貨，顏值和速度，可都是柯迪亞克GT的強(qiáng)項(xiàng)。

(相關(guān)資料圖)

柯迪亞克GT雖然基于柯迪亞克平臺(tái)打造而來(lái)，但在許多方面對(duì)比起柯迪亞克起來(lái)卻有著驚人般的表現(xiàn)。話不多說(shuō)，我們一起來(lái)看看這輛能夠讓斯柯達(dá)變得個(gè)性起來(lái)的車(chē)型。

柯迪亞克GT 2.0T+7DCT變速箱動(dòng)力組合的賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)，4米6的車(chē)身尺寸顯然不是小個(gè)兒，但還是能感受到新車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，無(wú)論是加速還是超車(chē)柯迪亞克GT都能給人一種自信滿滿的感覺(jué)。

柯迪亞克GT提供了包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的多達(dá)6種駕駛模式，不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及空調(diào)等的輸出特性亦有所不同，便于應(yīng)對(duì)不同路況，此外四驅(qū)版車(chē)型還具有越野模式，雖然柯迪亞克GT定位于城市SUV，但面對(duì)鋪裝路面和陷車(chē)需要脫困時(shí)，采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)有不素的越野及脫困能力。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖11 柯迪亞克GT提供了帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)前格柵中央的ACC雷達(dá)探測(cè)前方的交通路況并根據(jù)車(chē)流調(diào)節(jié)車(chē)速，保持與前車(chē)的距離，減輕長(zhǎng)途駕駛的勞累，而且是全速段適用，可以30-160km/h的寬廣范圍內(nèi)設(shè)置巡航速度。

柯迪亞克GT的風(fēng)阻系數(shù)低至0.344Cd，對(duì)于一款大尺寸的SUV而言，這樣的成績(jī)殊為不易，這主要得益于柯迪亞克GT溜背式的流線車(chē)身造型以及斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行的大量?jī)?yōu)化。例如，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口、貼頂式車(chē)頂行李架以及三片一體式車(chē)尾擾流板都有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖14

柯迪亞克GT上配備有XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖，汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(推頭)甚至打滑的情況。XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖可以向抓地力較小的內(nèi)側(cè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)把更多動(dòng)力傳遞至抓地力更好的外側(cè)車(chē)輪上，有效提高車(chē)輛在彎道行駛的穩(wěn)定性。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖15 值得吐槽的一點(diǎn)就是，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)隔音棉的存在，對(duì)于一款售價(jià)并不低的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不應(yīng)該，介于EA88發(fā)動(dòng)機(jī)新天性的噪聲問(wèn)題，膈音棉還是很有存在的必要，況且成本不會(huì)增加很多。

試駕完柯迪亞克GT，它給我的感受就是一名合格的三好學(xué)生，作為一款家用SUV，它的日常乘坐舒適性方面無(wú)疑是令人滿意的?？僧?dāng)去了體育場(chǎng)，它內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)感和操控樂(lè)趣無(wú)疑被展露出來(lái)，日常駕駛時(shí)它可以為你提供輕松愉快的駕駛氛圍;在你需要它變得激進(jìn)時(shí)，掛上S檔或者切換運(yùn)動(dòng)模式后，它的表現(xiàn)也能讓你大呼滿意?？碌蟻喛薌T和柯迪亞克或許在名字上面只有著“GT”二字的區(qū)別，但是在舒適和駕馭激情之間柯迪亞克GT做了一個(gè)很好的平衡，不過(guò)噪聲是值得吐槽的一點(diǎn)。

從外觀整體來(lái)看柯迪亞克GT擁有著絕對(duì)不輸大多數(shù)豪華品牌SUV車(chē)型的顏值，“以貌取車(chē)”在當(dāng)下再正常不過(guò)了，如今好多以實(shí)力著稱(chēng)的汽車(chē)廠商現(xiàn)在都開(kāi)始玩顏值車(chē)了，單看柯迪亞克GT的外形顏值就覺(jué)得這款車(chē)型的售價(jià)絕對(duì)不會(huì)便宜。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖4柯迪亞克GT還配備有AFS自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，大燈光束隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整燈光的照射中心，指向入彎，確保彎道中的高能見(jiàn)度。與此同時(shí)，AFS功能不僅提供了城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、高速和旅行四種照明模式，還可以在不同的照明模式間智能切換，適應(yīng)不同路況的照明需求。例如，車(chē)速高于110km/h時(shí)將切換至高速模式，大燈光束將變長(zhǎng)，照射距離更遠(yuǎn)，使駕駛者在高速行駛時(shí)能及早觀察前方路況。而車(chē)速低于30km/h時(shí)將啟用城鎮(zhèn)模式，近光燈和輔助照明燈開(kāi)啟，提供更寬的照射范圍，保證駕駛者更好的近距離視野。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖11 柯迪亞克GT是斯柯達(dá)第一款采用?KODA立體尾標(biāo)的車(chē)型，新的尾標(biāo)風(fēng)格現(xiàn)代，更具品牌辨識(shí)度。據(jù)了解，斯柯達(dá)旗下車(chē)型都將陸續(xù)換裝新尾標(biāo)，保持統(tǒng)一的家族形象。

柯迪亞克GT還配備有綠色駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以顯示用戶在過(guò)去3分鐘或30分鐘內(nèi)的行駛分?jǐn)?shù)或油耗。行駛分?jǐn)?shù)代表著車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響，以綠色柱狀條顯示在屏幕上，滿分為100分。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)行駛不夠平穩(wěn)、車(chē)速過(guò)高、剎車(chē)時(shí)機(jī)不正確等行為時(shí)，中控屏上會(huì)出現(xiàn)“綠葉”的圖標(biāo)，警示駕駛者的不恰當(dāng)操作。這個(gè)簡(jiǎn)單的小功能可以方便駕駛者了解如何更環(huán)保地駕駛車(chē)輛，幫助其養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

據(jù)了解科大訊飛為斯柯達(dá)品牌定制開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音云平臺(tái)，識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)95%，支持帶有地方口音的普通話識(shí)別，還具備自主學(xué)習(xí)能力，能夠自適應(yīng)用戶語(yǔ)音、語(yǔ)調(diào)特征。用起來(lái)也極為簡(jiǎn)便，按下車(chē)內(nèi)VOICE按鍵，或說(shuō)出“你好!語(yǔ)音助理”即可激活語(yǔ)音識(shí)別。通過(guò)對(duì)話云助手，可實(shí)現(xiàn)撥打電話、切換電臺(tái)及曲目、搜索導(dǎo)航目的地等功能。

柯迪亞克GT在一些基礎(chǔ)配置的人性化方面還是做得挺好的，其中一些看起來(lái)似乎不太起眼，但在日常用車(chē)中卻會(huì)發(fā)現(xiàn)它們實(shí)實(shí)在在的便利。例如，前門(mén)駕駛員側(cè)雨傘槽可以收納短柄雨傘，并設(shè)有導(dǎo)水槽，不用擔(dān)心下雨天雨傘把車(chē)?yán)锱獫?雙開(kāi)式手套箱上下分層，取放東西更有條理。下手套箱還留有空調(diào)出風(fēng)口，夏天可以用來(lái)給飲料降溫，冬天能喝上一瓶暖飲。中央扶手儲(chǔ)物盒不僅容量大，還設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)杯托，能放置不同規(guī)格的飲料瓶和水杯。

總結(jié)：柯迪亞克GT由于沒(méi)有設(shè)置7座版車(chē)型，所以可以看做與柯迪亞克之間是一個(gè)相輔相成的關(guān)系而并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系這是一方面，對(duì)于一臺(tái)溜背轎跑SUV來(lái)說(shuō)，設(shè)置7座的話后排空間很難保證，這也是非常明智的另一方面?？碌蟻喛薌T對(duì)比起柯迪亞克在外形和駕駛樂(lè)趣方面更加吸引能年輕消費(fèi)者，這也能促進(jìn)斯柯達(dá)品牌有著更加寬廣的受眾人群，用戶也有著更加多元化的選擇，所以柯迪亞克GT的出現(xiàn)對(duì)于斯柯達(dá)品牌在中型SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局有著相當(dāng)重要的意義。

這幾天北京的寒風(fēng)的可把身為南方人的筆者吹得直打哆嗦，懷著對(duì)北方寒冬的畏懼，筆者來(lái)到了上海，這可不是旅行啥的，此行的目的是為了來(lái)試駕上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT，回想一下，斯柯達(dá)旗下的車(chē)型一直以性價(jià)比高、行駛品質(zhì)高而著稱(chēng)。小到像晶銳，大到速派、柯迪亞克，其在市場(chǎng)上的口碑都十分之高。然而在斯柯達(dá)的車(chē)系里，卻缺少著一輛能夠讓人矚目觀賞的車(chē)型，然而前不久斯柯達(dá)柯迪亞克GT的出現(xiàn)成功的吸了一波睛， 上汽斯柯達(dá)柯迪亞克GT在剛結(jié)束不久的廣州車(chē)展上正式上市發(fā)售，雖然說(shuō)斯柯達(dá)汽車(chē)這個(gè)品牌旗下的車(chē)型大多數(shù)屬于家用車(chē)型，但是這臺(tái)柯迪亞柯GT可不是什么安分的主，這臺(tái)新車(chē)可是在SUV領(lǐng)域絕對(duì)可以讓你躁動(dòng)起來(lái)的橫貨，顏值和速度，可都是柯迪亞克GT的強(qiáng)項(xiàng)。

柯迪亞克GT雖然基于柯迪亞克平臺(tái)打造而來(lái)，但在許多方面對(duì)比起柯迪亞克起來(lái)卻有著驚人般的表現(xiàn)。話不多說(shuō)，我們一起來(lái)看看這輛能夠讓斯柯達(dá)變得個(gè)性起來(lái)的車(chē)型。

柯迪亞克GT 2.0T+7DCT變速箱動(dòng)力組合的賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)，4米6的車(chē)身尺寸顯然不是小個(gè)兒，但還是能感受到新車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，無(wú)論是加速還是超車(chē)柯迪亞克GT都能給人一種自信滿滿的感覺(jué)。

柯迪亞克GT提供了包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的多達(dá)6種駕駛模式，不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及空調(diào)等的輸出特性亦有所不同，便于應(yīng)對(duì)不同路況，此外四驅(qū)版車(chē)型還具有越野模式，雖然柯迪亞克GT定位于城市SUV，但面對(duì)鋪裝路面和陷車(chē)需要脫困時(shí)，采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)有不素的越野及脫困能力。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖11 柯迪亞克GT提供了帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)前格柵中央的ACC雷達(dá)探測(cè)前方的交通路況并根據(jù)車(chē)流調(diào)節(jié)車(chē)速，保持與前車(chē)的距離，減輕長(zhǎng)途駕駛的勞累，而且是全速段適用，可以30-160km/h的寬廣范圍內(nèi)設(shè)置巡航速度。

柯迪亞克GT的風(fēng)阻系數(shù)低至0.344Cd，對(duì)于一款大尺寸的SUV而言，這樣的成績(jī)殊為不易，這主要得益于柯迪亞克GT溜背式的流線車(chē)身造型以及斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行的大量?jī)?yōu)化。例如，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口、貼頂式車(chē)頂行李架以及三片一體式車(chē)尾擾流板都有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖14

柯迪亞克GT上配備有XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖，汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(推頭)甚至打滑的情況。XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖可以向抓地力較小的內(nèi)側(cè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)把更多動(dòng)力傳遞至抓地力更好的外側(cè)車(chē)輪上，有效提高車(chē)輛在彎道行駛的穩(wěn)定性。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖15 值得吐槽的一點(diǎn)就是，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)隔音棉的存在，對(duì)于一款售價(jià)并不低的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不應(yīng)該，介于EA88發(fā)動(dòng)機(jī)新天性的噪聲問(wèn)題，膈音棉還是很有存在的必要，況且成本不會(huì)增加很多。

試駕完柯迪亞克GT，它給我的感受就是一名合格的三好學(xué)生，作為一款家用SUV，它的日常乘坐舒適性方面無(wú)疑是令人滿意的。可當(dāng)去了體育場(chǎng)，它內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)感和操控樂(lè)趣無(wú)疑被展露出來(lái)，日常駕駛時(shí)它可以為你提供輕松愉快的駕駛氛圍;在你需要它變得激進(jìn)時(shí)，掛上S檔或者切換運(yùn)動(dòng)模式后，它的表現(xiàn)也能讓你大呼滿意?？碌蟻喛薌T和柯迪亞克或許在名字上面只有著“GT”二字的區(qū)別，但是在舒適和駕馭激情之間柯迪亞克GT做了一個(gè)很好的平衡，不過(guò)噪聲是值得吐槽的一點(diǎn)。

從外觀整體來(lái)看柯迪亞克GT擁有著絕對(duì)不輸大多數(shù)豪華品牌SUV車(chē)型的顏值，“以貌取車(chē)”在當(dāng)下再正常不過(guò)了，如今好多以實(shí)力著稱(chēng)的汽車(chē)廠商現(xiàn)在都開(kāi)始玩顏值車(chē)了，單看柯迪亞克GT的外形顏值就覺(jué)得這款車(chē)型的售價(jià)絕對(duì)不會(huì)便宜。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎跑SUV嗎柯迪亞克GT了解一下-圖4柯迪亞克GT還配備有AFS自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，大燈光束隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整燈光的照射中心，指向入彎，確保彎道中的高能見(jiàn)度。與此同時(shí)，AFS功能不僅提供了城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、高速和旅行四種照明模式，還可以在不同的照明模式間智能切換，適應(yīng)不同路況的照明需求。例如，車(chē)速高于110km/h時(shí)將切換至高速模式，大燈光束將變長(zhǎng)，照射距離更遠(yuǎn)，使駕駛者在高速行駛時(shí)能及早觀察前方路況。而車(chē)速低于30km/h時(shí)將啟用城鎮(zhèn)模式，近光燈和輔助照明燈開(kāi)啟，提供更寬的照射范圍，保證駕駛者更好的近距離視野。

柯迪亞克GT還配備有綠色駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以顯示用戶在過(guò)去3分鐘或30分鐘內(nèi)的行駛分?jǐn)?shù)或油耗。行駛分?jǐn)?shù)代表著車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響，以綠色柱狀條顯示在屏幕上，滿分為100分。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)行駛不夠平穩(wěn)、車(chē)速過(guò)高、剎車(chē)時(shí)機(jī)不正確等行為時(shí)，中控屏上會(huì)出現(xiàn)“綠葉”的圖標(biāo)，警示駕駛者的不恰當(dāng)操作。這個(gè)簡(jiǎn)單的小功能可以方便駕駛者了解如何更環(huán)保地駕駛車(chē)輛，幫助其養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

據(jù)了解科大訊飛為斯柯達(dá)品牌定制開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音云平臺(tái)，識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)95%，支持帶有地方口音的普通話識(shí)別，還具備自主學(xué)習(xí)能力，能夠自適應(yīng)用戶語(yǔ)音、語(yǔ)調(diào)特征。用起來(lái)也極為簡(jiǎn)便，按下車(chē)內(nèi)VOICE按鍵，或說(shuō)出“你好!語(yǔ)音助理”即可激活語(yǔ)音識(shí)別。通過(guò)對(duì)話云助手，可實(shí)現(xiàn)撥打電話、切換電臺(tái)及曲目、搜索導(dǎo)航目的地等功能。

柯迪亞克GT在一些基礎(chǔ)配置的人性化方面還是做得挺好的，其中一些看起來(lái)似乎不太起眼，但在日常用車(chē)中卻會(huì)發(fā)現(xiàn)它們實(shí)實(shí)在在的便利。例如，前門(mén)駕駛員側(cè)雨傘槽可以收納短柄雨傘，并設(shè)有導(dǎo)水槽，不用擔(dān)心下雨天雨傘把車(chē)?yán)锱獫?雙開(kāi)式手套箱上下分層，取放東西更有條理。下手套箱還留有空調(diào)出風(fēng)口，夏天可以用來(lái)給飲料降溫，冬天能喝上一瓶暖飲。中央扶手儲(chǔ)物盒不僅容量大，還設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)杯托，能放置不同規(guī)格的飲料瓶和水杯。

總結(jié)：柯迪亞克GT由于沒(méi)有設(shè)置7座版車(chē)型，所以可以看做與柯迪亞克之間是一個(gè)相輔相成的關(guān)系而并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系這是一方面，對(duì)于一臺(tái)溜背轎跑SUV來(lái)說(shuō)，設(shè)置7座的話后排空間很難保證，這也是非常明智的另一方面。柯迪亞克GT對(duì)比起柯迪亞克在外形和駕駛樂(lè)趣方面更加吸引能年輕消費(fèi)者，這也能促進(jìn)斯柯達(dá)品牌有著更加寬廣的受眾人群，用戶也有著更加多元化的選擇，所以柯迪亞克GT的出現(xiàn)對(duì)于斯柯達(dá)品牌在中型SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局有著相當(dāng)重要的意義。

長(zhǎng)白山位于吉林省東南部，中朝兩國(guó)邊境上，因其主峰白頭山多白色浮石與積雪而得名。它有著神秘的森林，奇特的山峰，無(wú)盡的寶藏。在這寒風(fēng)刺骨的冬天，室外的溫度已經(jīng)達(dá)到了零下十幾度，而就在12月3號(hào)，一條蜿蜒的車(chē)龍駛進(jìn)了長(zhǎng)白山，成為了雪中一道靚麗的風(fēng)景線。近眼一看，原來(lái)是由江鈴域虎主辦的《寬立天地

域虎家族冰雪駕趣體驗(yàn)營(yíng)長(zhǎng)白山站》在吉林長(zhǎng)白山舉行，為了讓媒體和車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商伙伴們充分感受域虎家族的優(yōu)越性能，這次主辦方集齊了域虎7和域虎5這些熟悉的老面孔外，還叫來(lái)了近期上市的域虎3等新晉的家族成員，共同深入長(zhǎng)白山腳下的林海雪原，接受冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)!

而此次重點(diǎn)體驗(yàn)的就是上市不久的域虎3系列。這輛主打經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，以超值、實(shí)用和軍工品質(zhì)為賣(mài)點(diǎn)的皮卡，能否帶著媒體們共同深入長(zhǎng)白山腳下的林海雪原，讓媒體和車(chē)主、面對(duì)冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，充分感受域虎家族的優(yōu)越性能呢?

軍工品質(zhì) 自主皮卡新標(biāo)桿

域虎3今年9月份上市，主打經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，以超值、實(shí)用和軍工品質(zhì)為賣(mài)點(diǎn)。引領(lǐng)著自主皮卡持續(xù)向高端化邁進(jìn)，成為自主皮卡的新標(biāo)桿。域虎3外形沿用江鈴域虎家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鷹眼大燈和大面積中網(wǎng)的搭配，整體依然是大氣實(shí)用的美式風(fēng)格，整車(chē)外觀酷炫時(shí)尚，具備很高的辨識(shí)度。

標(biāo)軸版車(chē)身尺寸為5410×1905×1795mm，貨廂尺寸為1475×1475×500mm，長(zhǎng)軸版車(chē)身尺寸為5770×1905×1795mm，貨廂尺寸為1820×1475×500mm，車(chē)輛最大承載量可達(dá)1200Kg，為用戶提供了強(qiáng)大的裝載能力。

域虎3全系標(biāo)配245大輪胎，最小離地間隙199mm，接近角26度，離去角22度，得益于車(chē)身數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)，讓它在應(yīng)對(duì)一些高角度坡道時(shí)可以得心應(yīng)手。強(qiáng)悍的越野性，較高的通過(guò)性，可以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

域虎3橫向空間為同級(jí)車(chē)之最，內(nèi)飾采用黑色全皮設(shè)計(jì)，大屏集導(dǎo)航、影像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能于一體，科技感與時(shí)俱進(jìn)。域虎3長(zhǎng)貨箱版此次也一同參與試駕，強(qiáng)大的載物能力以及寬大駕乘空間，兼顧事業(yè)、自我和家人，是您前進(jìn)路上的伙伴。

過(guò)關(guān)斬將 更顯英雄本色

動(dòng)力方面，汽油版域虎3搭載高效節(jié)能的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際供應(yīng)商零件達(dá)50%，經(jīng)過(guò)苛刻的1000小時(shí)綜合耐久試驗(yàn)。其1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為280N·m。實(shí)際駕駛感受來(lái)看，域虎3汽油版對(duì)來(lái)自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點(diǎn)不含糊，動(dòng)力充沛，不但發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)不用擔(dān)心遇到任何問(wèn)題，來(lái)自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰(zhàn)，也能輕松應(yīng)對(duì)。

為了充分的挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)性能，廠家依然保留了域虎3的柴油版本，該版本搭載了4D25發(fā)動(dòng)機(jī)，是集德國(guó)FEV、福特、博世等世界級(jí)廠商發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)而成，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用新材料及輕量化設(shè)計(jì)，最大功率可達(dá)

92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗僅為7.6升，搭配德國(guó)格特拉克變速器。

由于道路結(jié)冰，為了保護(hù)每個(gè)人的生命安全，在實(shí)際駕駛中，未能親身感受域虎3的加速能力和強(qiáng)大的爬坡能力，略感遺憾，但是在低速下域虎3也能給我們帶來(lái)不少的驚喜表現(xiàn)。

在動(dòng)力上域虎3的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，起步階段非常的平順，當(dāng)你輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力輸出非常的線性。在加速階段，動(dòng)力源源不斷的涌上來(lái)，加上6速手動(dòng)變速箱的完美匹配，清晰的換擋動(dòng)作，帶來(lái)良好的操控同時(shí)強(qiáng)烈的推背感讓你的腎上腺素激增。

作為皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友經(jīng)常面臨冰雪天氣的困擾。在坡度稍高的路面起步時(shí)，不管怎么踩油門(mén)，車(chē)輛都紋絲不動(dòng)，為此域虎3提供了四驅(qū)系統(tǒng)，并且提供了2H兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)和4L低速四驅(qū)檔位可以選擇，提供了一定倍數(shù)的低扭放大功能，即便輪胎壓上路溝也不會(huì)失去抓地力。

在底盤(pán)的調(diào)校功力上也是得到了很大的提升，采用了前雙橫臂式扭桿彈簧、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。由于鋼板彈簧的承載力較強(qiáng)，所以它的駕乘舒適度基本達(dá)到了與乘用車(chē)相似的水準(zhǔn)，在通過(guò)惡劣路況時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的顛簸感，所以不用對(duì)它的舒適性有所顧慮。

總結(jié)：一直江鈴都在致力于讓人們發(fā)現(xiàn)不一樣的皮卡，從域虎3到域虎5再到域虎7，25年的傳承和積淀，江鈴皮卡通過(guò)不斷地技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，旗下皮卡車(chē)型的安全性和品質(zhì)感，燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性都在精益求精，不斷滿足甚至超出消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的用車(chē)需求，也相信在不久的將來(lái)，皮卡會(huì)為我們的生活創(chuàng)造更多的無(wú)限可能。

標(biāo)簽：