推動珠江口隧道建設(shè)開啟加速度 進一步打通沿海高鐵通道
發(fā)布日期： 2021-08-27 13:35:36 來源： 廣州日報
由中鐵隧道局、中鐵裝備聯(lián)合研制，應(yīng)用于我國最深水下隧道深江鐵路珠江口隧道的“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機8月25日在廣東順德成功下線，下一步將拆裝運往廣州南沙施工現(xiàn)場，推動珠江口隧道建設(shè)開啟加速度。
深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路正線長116公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市。由于線路需要跨過廣州、東莞之間的珠江入?？冢刭|(zhì)十分復(fù)雜，設(shè)計方案幾經(jīng)比選，最終由公鐵兩用大橋改為隧道下穿。
珠江口隧道全長13.69公里，設(shè)計時速250公里。中鐵隧道局承擔(dān)了其中9.175公里的施工任務(wù)，水下最大埋深115米，是我國水下隧道的最深紀錄。根據(jù)計劃，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機將從廣州南沙出發(fā)，與從東莞虎門始發(fā)的另一臺盾構(gòu)機在珠江口海域進行水下相向掘進，最終實現(xiàn)海底精準對接。兩臺盾構(gòu)機在水下長距離掘進后要實現(xiàn)精準對接，猶如在茫茫大海中穿針引線，對施工的動態(tài)控制要求極為苛刻。
2020年7月2日，深江鐵路珠江口隧道正式開工。按照計劃，“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機在順德下線后，將拆解運往廣州南沙珠江口隧道施工現(xiàn)場進行重新組裝，預(yù)計11月份開啟海底施工之旅。
中國鐵路廣州局集團江門工程建設(shè)指揮部付強介紹，珠江口隧道工程將為世界海底隧道工程技術(shù)提供獨特樣本和寶貴經(jīng)驗。深江鐵路建成后，將進一步打通沿海高鐵通道，助力打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟圈，輻射帶動粵東粵西與珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。(全媒體記者黃慶)
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